男子问AI如何定责 让交警重学交规 AI定责靠谱吗？
最近一段视频引发了热议，视频中前车急刹导致后车追尾，交警判定后车全责。然而，后车司机不服，当场拿出手机询问AI大模型，并展示了AI给出的“前车存在过错”的结论。这一举动立刻引起了广泛讨论，人们开始质疑AI定责的可靠性以及交通事故责任划分的标准。
芜湖市交管支队江北大队夏警官表示，追尾事故的责任认定不能一概而论。通常情况下，在同车道行驶时，如果发生追尾，后车会被判全责，因为其未保持安全距离。但也有例外情况，例如相邻车道车辆尚未完成变道被撞，此时变道车辆负全责；若平稳驶入车道行驶一段时间后再发生追尾，则仍由后车承担全部责任。如果前车毫无征兆地突然变道并紧急刹车，压缩了后车的安全距离，那么前车可能会被判为主要责任，后车为次要责任。此外，如果前车因行人闯红灯而紧急刹车避险，这属于合理处置，任何驾驶员在这种情况下都会采取制动措施，因此不能要求前车放任事故发生。
夏警官还提到，在日常执法过程中，他多次遇到当事人拿着AI提供的结论来质疑交警的判断。他解释说，AI定责的基础是当事人的主观描述，而这些描述可能存在偏差，输入信息失真会导致结论不准确。相比之下，交警在认定责任时会综合考虑碰撞形态、刹车痕迹、监控视频等物证，并结合专业知识进行研判，这是AI无法替代的。
除了追尾事故，还有人因为轻信AI而拒绝赔偿。蔡甸法院曾处理过一起案件，何某逆行撞伤马某，被判定为全责。何某认为自己受伤严重，并且咨询了AI后认为双方损失可以互相抵消，因此拒绝赔偿。法官耐心解释，路权是责任认定的核心标准，逆行行为侵犯了他人合法优先通行的权利。即便AI的回答看起来有理有据，但它不能等同于现行法律条文，更不能代替专业司法判断。最终，何某理解了这一点，并当场进行了赔付。
这两起事件提醒我们，虽然AI工具可以作为普法参考，但不具备法律效力。发生交通事故后，应以交管部门出具的事故认定书为准。不要陷入“谁伤重谁免责”的误区，伤情轻重并不影响过错责任。即使科技再发达，法律底线和现场勘查的专业性也是AI难以替代的。遵守交通规则，安全驾驶，才是避免纠纷的根本方法。