中国最大的国产民用飞机是什么

　　中国国产民用飞机中最大的是机型代号为AC313的大型直升机。

　　目前，国际上仅有美国、俄罗斯、欧洲等少数几个国家才能制造大型民用直升机。由中航工业直升机所和中航工业昌飞共同研制的AC313大型民用直升机，为我国自主研发，可跻身于世界先进水平的直升机行列。

　　AC313大型民用直升机配装先进的涡轴发动机、大功率传输能力的传动系统、球柔性复合材料旋翼系统以及综合化航电系统，具有机舱容积大、运载和外吊挂能力强、改装适应范围广、航程远等特点。AC313大型民用直升机市场非常广阔，可广泛应用于搜索救援、森林灭火、城市消防、吊挂作业、客货运输等领域，同时能满足高温、高寒和山区、海洋等复杂地区的使用要求。

中国有没有消防救火用的直升机啊，有的话，一旦高层建筑，在200米以上的房子着火了，尤其是上海

中国有消防救火用的直升机。

2015年，中国自主研制生产的首款按民航适航标准要求取证的大型民用直升机AC313，在云贵高原丽江地区精彩演示防火灭火作业飞行。

江西省国防科工办称，通过本次实地演示，AC313直升机良高温、高原性能、超强的内载、外挂能力以及长航时、远距离运送等优势得到了充分展示验证，尤其展示出了特别适合在高海拔地区执行护林防火、搜索救援、抢险救灾等相关航空作业任务的性能。

此次作业演示，也为国家森林防火灭火直升机使用提供了参考依据、积累了相关作业经验。

森林消防直升机出动

为切实加强秋季森林草原防灭火工作，2019年10月，应急管理部森林消防局直升机支队出动4架直升机、38名指战员，分赴到黑龙江省黑河、嫩江、幸福、佳木斯等4个重点林区实施靠前驻防。

每架直升机携带吊臂、吊桶、4G图传、绞车、救生绳、吊篮等特种设备，担负起林区巡护、火情观察、机降灭火、火场急救、撒防火宣传单、吊桶灭火以及其他临时性应急救援任务。

这是森林消防局直升机支队派驻幸福航空护林站分队，准备出发执行森林防火空中巡护任务。

以上内容参考：凤凰网-森林消防直升机出动

以上内容参考：中新网-中国首款大型民用直升机演示灭火飞行

直升机分类

直升机的两大分类

单旋翼式

直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。双旋翼直升机通常采用旋翼相对反转的方式来抵消旋翼产生的不平衡升力。

一、单旋翼带尾桨（Ducted Fan）一个水平旋翼负责提供升力，尾部一个小型垂直旋翼（尾桨）负责抵消旋翼产生的反扭矩。例如下图中的AC313直升飞机

▲ AC313直升机

二、单旋翼无尾桨（NOTAR）

一个水平旋翼负责提供升力，机身尾部侧面有空气排出，与旋翼的下洗气流相互作用产生侧向力来抵消旋翼产生的反扭矩。例如，美国麦道直升机公司生产的MD500系列直升机。

▲ MD520N直升机

三、涵道尾桨

是在垂尾中制成筒形涵道，在涵道内装尾桨叶和尾桨毂，利用涵道产生附加气动力。这种尾桨的尾桨叶和尾桨毂不移出而直接装在垂直安定面中，涵道尾桨设计的发展使得它在6吨以下吨位的各种直升机中与普通尾桨相比明显处于有利的地位。涵道尾桨提供的性能与普通尾桨相比，无论在重量方面还是在价格方面，都具有很好的竞争性。它在安全性、可靠性和维护性方面也具有很大的优点。

▲ 图为函道尾桨直升机直19

双旋翼式

通过称为“倾斜盘”的机构可以改变直升机的旋翼的桨叶角，从而实现旋翼周期变距，以此改变旋翼旋转平面不同位置的升力来实现改变直升机的飞行姿态，再以升力方向变化改变飞行方向。同时，直升机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升机的上升和下降是通过调整旋翼的总距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。

一、纵列式（Tandem）两个旋翼前后纵向排列，旋转方向相反。例如，美国波音公司制造的CH-47“支努干”运输直升机。

▲ CH-47“支努干”运输直升机

二、横列式（Transverse）

两个旋翼左右横向排列，旋翼轴间隔较远，旋转方向相反。比如，苏联米里设计局研制的Mi-12直升机。

▲ Mi-12直升机

三、共轴式（Coaxial）

两个旋翼上下排列，在同一个轴线上反向旋转。例如，苏联卡莫夫设计局研制的卡-50武装直升机。

▲ 卡-50武装直升机

四、交叉式（Intermeshing）

两个旋翼左右横向排列，旋翼轴间隔较小，并且不平行，旋转方向相反。例如，卡曼宇航公司研制的K-MAX起重直升机。

▲ K-MAX起重直升机