中国预警机是什么样的

早在20世纪60年代末，出于国土防空的需要，中国就已经用图-4轰炸机的机身改装过一架预警机，并命名为空警-1号。该机不但可探测数百千米外的空中目标，对海上目标也有较强的探测能力。其作用相当于把一台雷达站搬到了空中，拓展探测范围和减小盲区，性能与20世纪50年代早期的预警机相当。

由于种种原因，空警-1号并没有设计定型，惟一的一架至今仍保存在北京小汤山航空博物馆。

后来，在运－8AEW机的基础上研制出空警-200型预警机。是一种小型预警机。最初，该机被命名为“平衡木ＡＥＷ”（5号方案）。随后，又被命名为运-8/Ｆ200。2005年1月14日，“空警-200”完成了第一次试飞。

中国到底有没有预警机，咋样

有！最近在南京上空频繁试飞的国产大型预警机，被称作“空警-2000”，采用了主动相控阵雷达技术。该预警机采用俄制伊尔-76为载机，但固态有源相控阵雷达、显控台、软件、砷化镓微波单片集成电路、高速数据处理电脑、数据总线和接口装置等皆为中国设计和生产。一些中国军事专家认为，中国预警机2005年加入现役的说法并不现实。中国预警机试飞成功后一两年内才可能正式服役。据《华盛顿邮报》引述中国军事问题专家的说法，中国国产预警机2007年正式服役的可能性非常大，并且只有生产至少8架才能保证中国实现24小时不间断预警。为适应现代化战争的需要，20世纪90年代中国曾向海外订购了费尔康相控阵雷达预警机，这是世界上第一种相控阵雷达预警机，但由于外部势力的蓄意阻挠，该项目在2000年宣布终止。据加拿大汉和情报评论称，2002年夏，中国与俄罗斯有关进口或者租借预警机的谈判大体中断，中国决定以自主研制预警机作为主要方向，由南京第14所主要负责预警机雷达设计，以中国进口乌兹别克斯坦的伊尔-76大型运输机作为国产“新预警”的载机平台。加拿大汉和情报评论在2003年11月30日网络版披露了中国正在试飞国产预警机的消息，声称国产“新预警”在当年10月之后就在陕西阎良试飞院进行试飞，新雷达的设计与俄罗斯、以色列没有关系，中国“新预警”和A-50预警机相比，在设计上更为超前。一亮相就光彩夺目，引得无数英雄竞折腰！

中国预警机世界排名

预警机的真正性能属于国家机密，所以没有真正的排名，只有媒体根据预警机公开信息进行的排名，具体信息见下面： 1.诺斯罗普-格鲁曼E-2“鹰眼”：96架　　E-2“鹰眼”是如今使用最多的空中预警机，被埃及、日本和台湾空军使用，同时被法国和美国海军用作舰载武器。在我们的记录中，这些国家正在使用的双发动机E-2“鹰眼”共有96架，而美国海军至少有另外36架D型机待交付。最新版具有扩展性能，可作为空中战斗管理平台使用。　　2.波音E-3“哨兵”AWACS预警机：63架　　波音E-3预警机在机身上方有一个与众不同的天线罩，其中有一个诺斯罗普APY-1或-2监视雷达。该飞机为美国空军所使用，共有31架。法国、沙特阿拉伯和英国总共也有15架。另外，北大西洋共组织同样也有17架。　　3.伊尔-76/别里耶夫A-50：29架　　根据记录，俄罗斯空军有一支由21架伊尔-76组成的机队，它们是基于别里耶夫A-50的AEW&C平台的。印度有3架同型号的飞机，另有2架订单。　　4.卡-31：26架　　卡-31被称为“雷达哨舰”，以舰船或地面为基础，在其机身下方载有一个可展开的旋转阵列，它能使机组人员扫描海军水面舰队附近的空中或海洋威胁。该机型仅用在中国、印度和俄罗斯海军中，航升数据记录的数量分别为9架、14架和3架。　　5.萨博(SAAB)“爱立眼”(Erieye)：20架　　排在第5的是瑞典研发的”爱立眼“任务系统和雷达，截止目前该系统共在3个机型上使用。斯德哥尔摩首先为萨博340支线螺旋桨飞机开发了“爱立眼”雷达包，该飞机被瑞典空军使用，命名为“百眼巨人”(Argus)。随后还被巴西航空工业公司ERJ-145和萨博2000使用。瑞典、巴西、希腊、墨西哥、泰国和阿联酋共有20架该型号的AEW&C飞机。印度同样已经独立地开发了外形相似的天线阵列，并且安装在了ERJ-145的顶部。　　6.波音737：13架　　由于配备有诺斯罗普·格鲁曼MESA电子扫描有源相控阵雷达或“大礼帽“，基于737的AEW&C系统很容易与窄体飞机区分开来。澳大利亚有一支最大的机队，有6架“楔尾”飞机。同时，韩国也收到了扮演侦查角色的所有4架737预警飞机，土耳其空军也接受了它的3架订货。航升数据库同样记录了卡塔尔也有兴趣购买3架。　　7.空警200预警机　　中国空警-200型预警机是中国空军重要的特种飞机，主要用于承担空中巡逻警戒任务，弥补地面雷达低空盲区，兼顾对航空兵实施指挥。探测、监视、 跟踪和识别来袭的空中目标、水面目标等，进行战场态势监控，指挥引导己方部队实施作战。　　8.维斯特兰’海王’7：10架　　“海王7”的绰号为“袋子”，这是因为它包含了可膨胀的法国泰雷兹集团“水上搜索”2000机载告警雷达。英国皇家海军的“海王”空中侦察和控制系统提供了有组织的空中预警能力，可在舰艇表面部署。直到去年末，英军在阿富汗部署时，”海王“7进行了大量的陆面侦查。如今，这一机型临近服役尽头：从2016-2018年间，10架飞机将退役。国防部决定在10架阿维潜战直升机上安装被称之为Crowsnest的替代系统。此外，意大利海军将AW101用作AEW&C角色。　　9.埃尔塔系统公司CAEW预警系统：6架　　以色列和新加坡如今共有6架湾流宇航公司的G550商用喷气机。G550已经被以色列宇航工业子公司埃尔塔系统做了大量改进，达到了AEW(CAEW)标准。意大利也订购了2架。以色列和智利空军各有一架。　　10. 波音E-767：4架　　波音公司根据E-3 AWACS的经验，开发了基于767平台的类似系统。日本是唯一一个使用该型号的国家，此外日本还有相同数量的KC-767加油机。