J -10显然比J -11更有利,而J-11早期可能在J-10上没有任何优势,歼10和歼11的区别是什么J10和J11的两个战斗机的重点不同,J -11的卓越空中功能显然比J -10强,J -11早期的航空设备没有进步,J-11系列苏-27系列已开发了许多模型,并且武器的安装能力比J -10好得多,那么J -11就会占据航行和航空电子学的优势。

歼10和歼11的区别是什么

J10和J11的两个战斗机的重点不同。尽管J10和J11属于空气上级战士，但J10是一名轻型战斗机，鸭子的布局具有良好的空气机动性。现在，J11使苏hoy的工程师说：“这是还是苏27？”因为意识到国内词的苏27具有更先进的航空电子学和更先进的处理技术，因此从15到5的苏ptheralpormance反射表面是一个很大的进步。苏27是一架空气质量的战斗机，可以比J10更快飞行。J11战斗效率的机动性非常异常，但J10的活动性也被变态了，但J10更为突出。我真的很喜欢这两位战士的骄傲。

歼10和歼11，哪个更厉害呢

1.如果您在战术层面解释了这个问题，那么J -11就会占据航行和航空电子学的优势。当然，这个优势也是相对的。 J -11早期的航空设备没有进步。问题解决了问题，没有问题。 J -11的最大优势是接近可发生的范围和控制器灵敏度。苏联车型超过4,600公里。我们改进的产品超过5200公里，J -10悬挂了油箱。在该级别上，J -11的卓越空中功能显然比J -10强，并且武器的安装能力比J -10好得多。 2.从武器维护的角度来看，J -11的总体维护难度和成本是一个大问题。苏联飞机的常见问题是短暂的寿命（机身的寿命仅为F16的1/3），而维护困难也很困难。就它而言，它还确定如果配备了大量设备，它将不可避免地面临多个更新和寿命的重大维护问题。因此，设备的数量不能特别大。另一方面，根本没有这样的问题。维护和维护相对简单，技术水平并不比J -11复杂。因此，J -10显然比J -11更有利。因此，衡量武器等的优势和缺点并不是绝对数据的比较。这取决于使用方法和方法。士兵的关键很奇怪。只要出乎意料，J -6仍然可以击中J -11。您说哪一个更强大？

歼10和歼11 那个的综合能力更好 有什么区别

严格来说，这两架成成飞机无法比较全面的功能。因为J-11是双杆战斗机，J-10是单个中型战斗机。高的。这就像不是要比较F-15与F-16进行比较。我国家的空军是高匹配和低匹配原则，这两架成成飞机的目的是完全不同的。 J-10的当前开发模型是高级战斗机，主要目的是抓住空气管制。但是，J-11系列苏-27系列已开发了许多模型。除了空中战斗外，它还可以攻击地面攻击，这可以被视为多功能战斗机。如果您必须比较它，则不能简单地比较它。这取决于同一系列中哪种类型的成成飞机。如果这是第一批批次（105）F-11，则可能会占据优势。由于最初的105架成成飞机是由苏霍伊共产党生产工厂的沈成成飞提供的零件组装的，因此这种类型的成成飞机与我国空军直接从俄罗斯引入的苏-27SK是相同的型号。这个模型是最古老的模型。它仍然是传统的仪器座舱。我所在国家提出的48苏-27SK甚至无法发射主动的空对空导弹。我国家改善的改善可以发射活跃的空对空导弹，例如R-77。成飞的J-10是我国的完整独立发展。机舱自动化更高。有最新的设计线成成飞行控制系统和数字巴士。武器没有限制。它也与R-73，R-77兼容。 J-10的空气动力学形状也具有自己的独创性。鸭子布局和鸭翼使其具有很强的即时能力。此外，作为F-16，除了双发带来的范围和战斗半径的优势之外，还使用了静态不稳定性系统，而J-11早期可能在J-10上没有任何优势。因此，早期的PLA比武通常似乎击败了J-11。在后来，沉飞引入了苏-27生产线，并生产了一种新的J-11，称为J-111B/BS。这种类型的成成飞机我国家的电子战武器系统雷达都是本地化的，并且更换了数字驾驶舱以改善线路传球的控制。 AL-31发动机的推力已增加。第二个是J-11B具有更强的性能性能更强的电子扫描阵列雷达（AESA）。而且，由于它是完全自主的，因此J-11B/BS也可以发射由我的国家开发的武器。如果J-10面对J-11B/BS航空电子的优势，则雷达不是主导（J-10是多普勒脉冲雷达），并且单座和单个座椅，发动机推力的问题可能是受影响的Zhaoling。但是，已经安装了F-10B。他是一个真正的三代和半手战士，战斗效率也得到了提高。 沈成成飞的最新成成飞机J-16也是由苏-30MKK/MK2的基础开发的三代和半成成飞机。这两个模型可能是一个积极的模型