美国海军“哈里·杜鲁门”号航母（资料图）

当地时间5月14日，美国海军作战部代理部长詹姆斯·基尔比（James Kilby）向众议院拨款小组委员会表示，正在对美国海军“哈里·杜鲁门”号航空母舰及其战斗群发生的一系列事故进行调查，美国海军致力于了解事情的经过，正在采取或将采取问责行动，并防止类似事件再次发生。

“哈里·杜鲁门”号航母接连发生事故

5月6日，一架从“哈里·杜鲁门”号航母上起飞的F/A－18F“超级大黄蜂”舰载战斗机坠入红海。这是美海军一周多时间内在红海发生的第二起此类事件。

4月28日，一架F/A－18E“超级大黄蜂”战斗机从“哈里·杜鲁门”号航母甲板坠落。据报道，事发时该航母正在急转弯，以躲避胡塞武装火力攻击。

今年2月，“哈里·杜鲁门”号航母在埃及塞得港附近海域与一艘商船发生碰撞。

去年12月，一架美军F/A-18战斗机在红海上被美国“葛底斯堡”号导弹巡洋舰错误击落，机上2人弹射逃生。美国中央司令部声明说，该战斗机从美国“哈里·杜鲁门”号航空母舰上起飞，当时正在红海上空飞行。

“超级大黄蜂”相继坠海与“疲劳操作”有关

从4月28日到5月6日，“超级大黄蜂”8天内两度坠毁。为何相隔这么短时间内，“杜鲁门”号航母就有两架舰载机坠海？专家分析称，这与高密度地与胡塞武装作战有关。

自去年9月部署以来，彼时，拜登政府对胡塞武装发起了打击行动，“杜鲁门”号上的舰载机需不断出击执行打击任务，其一直处于高强度作战状态，今年1月该行动结束后，3月特朗普政府又对胡塞武装展开新的打击行动，“杜鲁门”号再次参与其中。这意味着，舰上40多架“超级大黄蜂”战机长期处于高密度、高强度的作战任务中。

长期高强度训练致人机俱疲

“超级大黄蜂”战机属于一款过渡性装备。当时，美国航母舰载机面临更新换代，新一代的F - 35战机因研发进度拖延，迟迟未能上舰服役。为填补这一空白，美国在“大黄蜂”战机基础上研发了“超级大黄蜂”。作为过渡机型，“超级大黄蜂”承担了大量任务。它是一款多用途战机，需同时具备对空、对海、对地攻击能力。而且，由于舰上无人加油机尚未服役，40多架战机组成的飞行联队中，每次出动约有1/3的战机还需承担加油任务。如此繁重的任务，使得飞行员的训练强度和密度大幅提升。飞行员不仅要取得各种飞行合格证，还需老飞行员带教新飞行员。长期高强度的训练，让飞行员处于高度疲劳状态。

从去年9月部署至今，“杜鲁门”号已参与两场高密度攻击作战。在这期间，飞行员既要时刻警惕胡塞武装的导弹打击，又要应对高密度作战带来的疲劳操作。双重压力下，无论是因躲避导弹时的操作失误，还是因疲劳导致的操作不当，都极有可能引发此次战机坠海事故。