5月11日上午，天舟十号货运飞船从我国海南文昌航天发射场出发前往太空，这是我国载人航天工程今年第一次正式发射任务，也是时隔近10个月后，中国空间站再次补货。中国空间站开建五年多来，大家已经习惯了天舟飞船这个可靠的太空补给专线每一次的准时到达，但事实上，它也是中国空间站长期在轨驻留的有力帮手，它本身也是空间科学研究的重要载体，让我们跟随天舟十号的脚步去看一看。

5月11日上午8时14分，又一艘天舟货运飞船从海南文昌航天发射场出发，前往中国空间站。大约十分钟后，火箭将飞船送入预定轨道。

这次承担太空专送任务的天舟十号是中国空间站时隔近10个月再次迎来的新货船。作为世界现役货运飞船中送货能力最强的飞船，天舟十号这一次上行了将近6.2吨物资，为空间站送去接近一年的补给。

中国航天科技集团 杨胜：六吨多的总重量主要包括航天员的生活物资，还有出舱设备，比如这次还会运送一件舱外服，第二大类是空间站的平台维护和维修设备，保证空间站平台长期稳定运行的一些备品备件，第三大类是空间应用和各个领域的实验设备，主要这三大类，种类上没有太大的变化。还有700公斤的推进剂，从货物运输需求上来看，空间站目前进入稳定运行状态。

空间站运行稳定，货物补给就没有太多特殊需求。但是这一次天舟十号飞船上，具体货物的配置依然有不少更新。其中为航天员送去的补给不仅量大管够，而且还有好物上新，让他们的太空生活有更新的体验。

中国航天员科研训练中心 郑泽好：上行了太空跑台主体结构以及维修维护在轨更换单元，结合在轨验证及应用情况，对太空跑台进行了十余项技术优化和改进，提升了跑步体验和锻炼强度。本次任务还上行了苹果、樱桃番茄、青提和蟠桃等新鲜果蔬，以及冷冻牛排、冷冻鸡翅，提升了食谱的多样性和就餐体验。

另一个变化则是空间实验项目的更新。2026年，中国载人航天工程将深化推进空间站应用与发展，这意味着在空间站里，各类科学实验和试验的数量和质量将进一步提升。这一次天舟十号送去太空的货物中，科学实验载荷产品总共有67台（套），总重量约770公斤。

中国科学院空间应用工程与技术中心副研究员 杜昌帅：从上行的项目数量来讲，这次也是货运飞船上行最多的一次。覆盖了空间生命科学与生物技术领域，还有空间材料科学领域，微重力基础物理和燃烧科学领域，还有空间应用新技术领域以及空间天文与地球科学领域的共计41项科学实验项目。

对天舟飞船来说，每一次发射，赶在最后装船的基本都是被称作细胞实验单元的小盒子，里面装的是最需要保证时效的货物。这一次，在发射前最后登船的盒子一共有25个，每一个装的都是科学家精心制备的细胞和生命样品。其中三个与胚胎相关的科学实验项目组成了我国首个空间生命科学和生物技术领域的体系化研究。

中国科学院空间应用工程与技术中心副研究员 杜昌帅：天舟十号任务规划了从斑马鱼胚胎到小鼠胚胎，再到用干细胞来构建的人工胚胎的完整发育链条。在这个完整的发育链条之下，也构建了从低等脊椎动物到高等哺乳动物太空胚胎研究体系。

以往，中国空间站里已经开展过有关胚胎细胞的研究，但这一次斑马鱼、小鼠和利用干细胞构建的人工胚胎“组团上新”。科学家们严格按照发射时间倒推进行细胞制备，就是为了了解生命刚诞生最早期在太空中可能受到的影响。

同样跟随天舟十号进入太空的小鼠胚胎和利用干细胞构建的人类胚胎，则能让科学家更好地了解哺乳动物在生命最开始时的发育情况，既是为以后人类在太空长期驻留打好基础，更有望揭开生命发育最早期的奥秘。

中国科学院深圳先进技术研究院助理研究员 李秦：我们首次把刚受精的小鼠受精卵胚胎送到太空环境中，它会发生一些非常复杂的基因组重编程的过程。只有在最早期的时候重新送上太空，它经历了太空环境应激以后，才能知道真正这个基因组到底发生了什么样的变化。

中国科学院动物研究所研究员 于乐谦：在人类胚胎早期，我们不知道为什么胚胎在这几天的时间内形成了有组织、有胳膊、有腿的结构，但是很多早期胚胎发育相关的一些疾病，比如畸形或者先天性心脏病都跟早期发育这段时间密切相关。所以我们把这个时期的人工胚胎放到天上，看看在最开始地基构建或者蓝图绘制的时候有哪些方面的影响。

除了生命科学的研究，这一次跟随天舟十号升空的还有一双特殊的眼睛，这是由香港科技大学牵头研制的轻小型高分辨率温室气体点源协同探测载荷，简单来说，它可以在离地面400公里左右的高空监测全球中纬度地区排放的二氧化碳、甲烷两种温室气体，这在全球航天器上还是第一次实现。

香港科技大学土木与环境工程学系讲座教授 苏慧：这两个都是温室气体，这个仪器可以监测到全球42度南纬到42度北纬之间，二氧化碳和甲烷的排放。为中国碳达峰、碳中和战略提供定量排放数据，我们在100米的分辨率，在工厂设施尺度能精准定位排放到底是从什么地方出来的。

作为香港和内地合作的第一个空间站项目，这个温室气体探测载荷从研发到制造，凝结了科学家们精益求精的不懈追求。

5月11日中午，天舟十号飞船来到距离中国空间站19米的停泊点，开始最后的对接。之后，神舟二十一号航天员乘组在完成对接通道及货舱环境检测等准备工作后，开启舱门，进入飞船开展货物转运。

对中国载人航天工程来说，天舟飞船研发的最主要目的就是构建一套高效的天地物流系统，但对空间站来说，天舟飞船并不仅仅是一艘“运货”的船。

2017年，天舟一号飞船发射入轨，与当时已经在轨飞行的天宫二号空间实验室对接成功，验证了货物运输技术，并且精准进行了推进剂在轨补加，为后续中国空间站的建设进行了重要的技术验证。

中国空间站开建5年来，9艘天舟飞船相继发射，既是中国空间站平稳运行最可靠的后勤保障，也依然不断创新，突破新的纪录。

除了验证新技术，每一次天舟飞船与空间站对接后，就成为整个空间站的有机组成部分。一方面，它作为货物中转站，既是航天员拿取新货物的地方，也是站内废弃物的存放点，另一方面，它和整个空间站实现了动力共享。

中国航天科技集团 王曦：因为空间站的发动机是不能更换维修的，而且还有寿命约束，所以它在姿轨控的时候尽量都要使用货运飞船的发动机。

更重要的一点是，天舟飞船本身也是一个重要的实验平台。每一次发射，天舟飞船都会携带实验试验载荷，入轨后在天舟飞船上开展实（试）验，在此之前，包括立方星释放、空间氢氧燃料电池在轨试验等都在天舟飞船上成功完成。

目前，天舟飞船是我国天地货物运输的唯一专用货船，但是在今年3月底，由力箭二号托举的轻舟试验飞船发射成功，同时“昊龙”货运航天飞机正在加紧研制，两类轻型货运交通工具加入后，未来，中国将打造更多元的天地货运体系，天舟飞船也将利用它形态可变的优势，继续发挥重要的作用。

天舟货船每一次的成功到达，既是对中国空间站的一次大补货，也是一系列新技术试验的开始，更是中国航天自立自强的生动注脚，这一次天舟十号将预计在轨驻留12个月左右，也将创下新的纪录。星河似梦，“舟”行万里，中国人探索太空的脚步将会迈得更稳更远。今年，中国空间站还会迎来两次载人飞船的发射，更多新航天员将进入空间站，我们也将持续关注。