探访荣成房车生产基地和出口基地

本报记者 王 沛

在山东省荣成市名骏户外休闲用品股份有限公司的生产线上，工人们正聚精会神地作业，板材下料、车身焊接、结构打磨，螺栓在电动扳手的轰鸣声中“咬紧牙关”，一辆辆内饰精致的房车从这里驶向全球。

从第一辆房车出口，到今天成为中国最大的房车生产基地和出口基地，荣成仅用了15年。一座县域小城，如何凭借房车占领全球市场，记者来到现场一探究竟。

一个订单种下了转型的种子，造船变造“车”

“你们能生产帐篷式房车吗？”

在汽车底盘上面加上帐篷，无论开到哪里都可以舒适露营。2011年，帐篷式房车在国内几乎是空白，来自澳大利亚的外商向荣成龙河车业有限公司抛出一个难得机遇，公司创始人毫不犹豫地点头答应。荣成是座“向海而生”的城市，在蓬勃发展海洋产业的同时，也在寻觅高端装备制造产业突破的新机遇。

“那时候，很多企业给船厂生产零配件，掌握了一批制造技术，具备天然的‘造船基因’，龙河车业敢接下房车订单，也是基于造船基础。”荣成市工业和信息化局相关负责人介绍。

这个看似偶然的转产，成了荣成房车产业的第一粒种子。

看准了机会，名骏户外次年也开始生产帐篷式房车，从此一发不可收，其帐篷式房车在国外颇受欢迎，订单量持续攀升。

“帐篷式房车技术门槛不高，价格也相对偏低，便宜的只需三五万元，舒适性不足。”名骏户外董事长钱东文说，一次海外考察，让他看到了硬顶式房车的市场潜力。

这种房车车厢本体（顶盖、侧壁、地板）均为玻璃钢、铝合金或三明治复合板等硬质材料，一体成型或拼接，造型固定，保温隔热、私密性好，还能防水，简直是个“移动城堡”。

但是，这种房车从没做过，钱东文也敢拍胸脯接单，凭啥？这得益于荣成本土的玻璃钢船壳技术。

玻璃钢在造船业的核心优势是整体成型、耐腐蚀，船体可以利用流线型外壳分散水压。应用到房车壳体上，可以直接改变房车箱体的构建方式，摒弃“骨架+蒙皮”的分体拼装，采用“单壳体”或“三明治夹芯”整体结构，有效降低风阻与行驶振动应力。

2013年，荣成第一辆拖挂式硬顶房车横空出世，再次引爆了海外市场，这次，单辆房车价格在30万元左右，较之前增加了数倍。

经过10余年发展，目前荣成房车产品涵盖自行式、拖挂式、营地式、帐篷式等各大类，房车产量约占全国的30%。

荣成市工信局相关负责人说：“2022年以来，荣成房车的市场需求量大幅增长。”据荣成海关统计，今年上半年，荣成房车出口额达到10.6亿元，同比增长21%，占山东省房车出口总值的87.6%，占全国房车出口总值超55%，成为推动外贸“质升量稳”的新生力量。

一个平台满足定制化需求，交付周期可压缩至10天

在名骏户外车间内，焊接机器人弧光闪起，焊花飞溅，熔池在接缝处铺展，发出“呲呲”声。机械臂平稳移动，焊缝均匀一致。

“以前焊接靠老师傅手感，现在有了数字化品控，效率更高，标准统一。”钱东文说，为了研发这台机器人，公司研发团队与哈尔滨理工大学开展技术联合攻关，联合创建焊接技术研究中心，设计出适合房车生产的焊接机器人。现在公司还与哈尔滨工业大学、山东大学等知名高校开展产学研合作，工业设计中心设计人员多达80人。

更彻底的智能化改造在荣成康派斯新能源车辆股份有限公司里进行。车间内，自动化裁切机精准分割复合材料，机械臂将车身骨架自动组装，误差实现毫米级。产线尽头，一排排按澳大利亚客户特殊要求定制的新款拖挂房车正静待出厂。

公司负责人边走边介绍，一台小小的拖挂房车，背后藏着近3000个精密零部件。房车多是个性化定制，“千人千面”。在数字化升级之前，传统房车生产高度依赖人工流转，一台拖挂房车完整下线，生产周期长达35天。“尤其是面对客户个性化改单、需求调整时，全靠人工核对、层层对接，不仅流程繁琐、人力成本高，还极易出现工艺偏差、交付延期等问题，定制化生产效率难以突破，这也是行业痛点。”该负责人说。

为此，康派斯依托卡奥斯工业互联网平台，对全链路进行生产革新，彻底打破传统制造瓶颈，实现从传统人工生产到数字化智造的全面蜕变。

“有了‘大脑’，从核心整车总成，到每一个细小的零部件，生产进度、工艺参数、质检数据、流转节点均可实时查询、全程追溯、动态监管，交付周期可压缩至10天。”企业负责人告诉记者。

5年时间，康派斯营收实现数倍增长，拖挂房车出口量连续9年位居全国前列。如今，荣成房车产品出口到澳大利亚、瑞典、新西兰、美国等10多个国家和地区。

一根链条串起百家企业，政府服务助力产业壮大

开车行驶在荣成经济开发区，随处可见房车生产配套企业，涵盖生产房车所需的三明治复合板、车窗、帐篷、家具、床垫、水电系统和底盘改装等。

“不用出荣成，就能造出一辆房车，不是一句玩笑。”钱东文说，十几年来，荣成积极推动房车产业发展，已形成集群效应，大大降低了企业成本。

瞄准市场需求，荣成市顺势而为，从项目立项、土地规划、融资贷款等方面给予配套企业政策扶持，越来越多的企业瞄准商机、抓住机遇，先后加入房车生产的大阵营中。

目前，荣成房车产业本地配套率约在40%左右。“全市已集聚7家规模以上房车生产企业、50余家零部件配套企业，形成了上下游协同、低成本高效率的产业生态圈。”荣成市工信局党组书记、局长毛军晓说，这些配套企业50公里半径内即可完成从零部件供应到整车组装的全链条协作。

最近，名骏户外又有一批房车整装待发。“以前，房车要出口，需要排队等海关查验。每台车都要开到指定查验区，海关关员一台一台核对铭牌、发动机号、外观，30台车全部查完可能要一两天。而且房车体积大，在港区挪动很不方便。”钱东文说，现在不一样了，他们只需要提前一天通过系统向海关“预约查验”，开通“出口车辆进堆场快速通道”，30台房车不用开到传统查验区，直接在装运前的待泊区进行查验，整个过程只需要几小时。

荣成海关副关长宋黎说，针对房车的产业特性，荣成海关基于“预约查验+快速验放”机制，创新叠加“提前申报”“两步申报”等便利化措施，协同港口开辟出口车辆进堆场快速通道，指导企业开展零部件报核前申报单耗改革，简化结转单证，通关时间压缩80%以上，办理时效提升50%。

荣成市委常委，市政府党组副书记、副市长韩鹏表示，下一步将统筹抓好房车产业规划布局，加速延链补链强链，不断完善本地配套体系，加快推动房车产业向新能源房车以及自行式房车、智能网联房车领域转型升级，着力提升房车品质、品牌影响力和市场占有率。稳步推进房车营地和相关配套建设，推动房车与文旅康养等服务业跨界融合，持续做实“一个房车梦”的产业生态。同时，进一步加大房车产业政策的向上争取力度，更好赋能龙头企业发展和配套企业梯次成长，持续壮大房车产业集群。