（文/观察者网 陈思佳）上个月，美国贸易代表办公室宣布，美国将维持特朗普政府时期对华征收的"301条款"关税，并对中国"目标战略产品"大幅提高关税。其中，针对中国电动汽车的关税税率从25%提高至100%，相关举措将于今年8月1日起生效。

据路透社报道，当地时间6月4日，美国能源部长珍妮弗·格兰霍姆为这一无理举措辩解称，加征关税对于维持美国汽车行业健康至关重要，美国需要发展电动汽车等新兴产业，因此美国政府将通过"强硬态度"来保护制造业支柱。

格兰霍姆称："我们要发展这个产业，如果我们不这样做，我们就会把整个行业拱手让给中国，就像太阳能电池板产业一样。"她还声称，中国的产业政策"非常激进"，"以前我们什么都没有做，现在我们正在采取行动。"

格兰霍姆表示，美国希望拥有新的制造业支柱，因此美国政府必须采取"强硬的态度"。她强调，美国电动汽车制造商正在"竭尽全力降低产品价格"，将价格更为低廉的中国电动汽车拒之门外不会阻止美国制造商降价。

美国能源部长格兰霍姆（视觉中国）

部分美国共和党政客对拜登政府的电动汽车政策感到不满，主张取消对美国电动汽车产业的补贴。对此，格兰霍姆也扯上中国，声称拜登政府的补贴政策是"对中国的反击"，共和党人提出的要求是"政治失职"。

"在我看来，对于任何一位国会议员，取消在你所在选区创造就业机会的补贴是很难的。"格兰霍姆说，"我认为商界会强烈反对……任何一位总统都会支持反击中国的产业政策--这就是我们作出的反击，这是我们的应对方式。"

此外，格兰霍姆告诉路透社，拜登政府已拨款75亿美元用于建设电动汽车充电桩，预计到今年年底，美国将有约1000个公共充电桩投入使用。但她承认，这项建设工作面临困难，目前美国只建成了一小部分充电桩，其中部分设施尚未通电。

当地时间5月22日，美国贸易代表办公室宣布，根据总统拜登指示，该办公室经研判后决定维持特朗普政府时期对华征收的"301条款"关税。特朗普执政期间以所谓"国家安全"为借口，于2018年和2019年援引美国《1974年贸易法》第301条，对中国进口商品加征关税。

现任美国总统拜登上台后，尽管多次声称"考虑削减对华关税"，但迟迟没有采取实质行动，依旧坚持特朗普时期的大部分关税。随着11月美国总统选举临近，在中国电动汽车、光伏等产品畅销全球的背景下，拜登政府还宣布将对中国电动汽车等产品加征关税。

美国贸易代表办公室称，针对中国电动汽车、汽车电池、太阳能电池板、钢铁和铝产品等一系列商品的进口关税新规将在今年8月1日生效。其中，对电动汽车的关税税率是原来的四倍，从25%提高到了100%。

美联社和路透社此前分析指出，拜登在大选前采取与其前任特朗普相同的对华加税的做法，明显违背了美国曾长期推行的自由贸易共识，是想告诉选民，"他们都对中国采取强硬态度"。然而在世界两大经济体紧张局势加剧之际，这些措施可能会招致中国的报复，引发更广泛的贸易冲突。

中国外交部发言人汪文斌近日指出，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多的损失，令美国消费者付出更大的代价。据穆迪公司推算，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本，美国家庭每年增加开支1300美元，美方的保护主义举措也将对全球产供链的安全稳定造成更大破坏。