九宫格红绿灯来了！相较于旧版，在取消红绿灯读秒的同时，新国标红绿灯不仅改进结构设计，还融入了高度智能系统，对于改变有专家也是给出口诀：左转不亮看直行，右转不红不用停。

这次引发争议的其实是标准中的几个“特殊组合”。按照标准上来说，这些“特殊组合”应该是“较少使用”，但是实际上，很多地方的路口配置的恰恰就是这种“特殊组合”。

网友吐槽有以下几点：

1、这是怎么想出来的规则？在路口场景下，多对一的规则，即多种交通信号对应一种通行状态，这样多此一举的意义是什么？

2、一共9个灯，谁能告诉我中间那一排灯的作用是什么吗？有啥用？既然两排灯能表示的，为啥要三排灯？再进一步，一排灯就能表示的，为啥要三排灯？

3、开过车的人都知道，如果看到一个信号灯是黑的，第一反应那就是灯坏了，绝不是代表了信号本身。

4、传统的规则一言以蔽之就是红灯停绿灯行，连幼儿园小朋友都能很快学会掌握，现在却自作聪明的搞所谓的8种、9种不同的变化。你怎么不搞出来个27种变化呢？

5、之前取消读秒我就说过，凡是增加司机预判难度、凡是增加司机思考时间的操作都会使得事故率上升。

不少网友的观点类似，主要是2个，一个是逻辑混乱，第二是无理由变复杂。有类似想法的网友很多，很多驾驶员都认为红绿灯绝对不能复杂，越简单约好，没必要搞那么多种组合。

对于这样的吐槽，设计者也表示，希望大家能够理解，如果多看几遍新版还是很好记忆的，有专家也是表示，新国标红绿灯的理念其实已经超出了“红绿”灯，现在等于是“红绿灭”灯，这让很多人，尤其是很多驾驶员一时无法接受，万一闯灯就是6分，谁都受不了，还需要大量的时间去学习研究。

这一版的红绿灯早在2017年7月1号就已经落地，但是直到最近才逐渐开始试点使用，引发最大争议的有两点：其一，新国标红绿灯有三行三列，共有8种通行规则，相比较之前，每个车道都有单独一组信号灯，直行、左转、右转都有箭头灯。

新国标的直行灯只有圆灯，让很多看惯了从前的车主，会有些迷惑，反应不过来；其二、为防止车主抢秒，新国标红绿灯取消了读秒，等待红灯的时间不再那么直观可见，也让一些赶时间的人觉得很焦虑。

上图左边是新国标，右边我们画红框的是网友的改良版，很多网友认为“灭灯”的理念是错误的，行就绿灯，不行就红灯，这是不能改变的。

更重要的原因是，很多网友觉得，原来的红绿灯就已经挺好，为什么在设计上要化简为繁，给车主制造麻烦，这样真的对维护交通秩序有帮助吗？而且，换红绿灯是要花钱的，全国这么大规模地换，不是一件小事，难道不应该先跟公众告知一下，商量一下吗？

其实，理性看待新版红绿灯，其改变并非全无依据，任性而为。据公安部消息，截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆；机动车驾驶人4.94亿人，其中汽车驾驶人4.56亿人，路上的车流量会有多么庞大，可想而知。

很多城市的道路越修越宽，车道越来越多，而旧版信号灯的左转箭头指示，与对向的右转箭头指示、直行的行人和非机动车之间往往会发生冲突，所以新版红绿灯就出现了各自分开，独立控制的九宫格。