以色列战斗机20日打击了也门荷台达港口附近的设施。要实施本次袭击，从以色列基地到目标区，以军飞机单程飞行约2000公里，往返超4000公里。按照飞行距离来算，此次行动能够排到以色列空军空袭行动的"历史前三"。那么以色列战斗机的这次远程奔袭使用了怎样的战术？为什么选择这样的目标？下一步双方又会如何隔空交战呢？

被炸也门港口的卫星图像。

单程2000公里的"长臂行动"

据路透社20日报道，以色列的打击造成至少3人死亡，87人受伤。此前一天，胡塞武装发射的一架无人机袭击了以色列经济中心特拉维夫。报道称，以色列军方发言人说，胡塞武装曾利用被袭港口接收来自伊朗的武器。以军打击目标包括能源基础设施等两用设施。

美国"战区"网站的文章强调以色列空军打击的是也门西部胡塞武装控制的荷台达市的一个油库。"战区"认为，这次袭击的最短路线至少1250英里（2012公里）。以色列称这次袭击为"长臂行动"。社交媒体上出现的视频和图像显示，袭击发生后出现了巨大的火焰。"仅从火灾的规模来看，燃料储存地点显然是一个非常有价值的目标。"报道称，还有一段视频显示，一架以色列空军707空中加油机和一架F-35I以及其他战斗机飞越以色列南部城市埃拉特向红海飞去。

"战区"认为，如果采取最直接的国际空域路线，这将是自1985年袭击位于突尼斯首都突尼斯市的巴勒斯坦解放组织（巴解组织）总部的"木腿行动"以来，以色列最远的空袭行动。在那次袭击中，以色列F-15A/B战斗机扮演了主角，飞行了至少1400英里（2253公里）。2012年对苏丹喀土穆一处设施的袭击几乎和对也门的打击距离差不多。"无论如何，这次空袭清楚地展现了以色列的远程打击能力，这些能力是通过数十年的实际行动和不断练习对伊朗核资产进行空袭而磨练出来的。"

中国军事专家张学峰认为，以色列战机很可能在本国国土西南角的空军基地起飞，然后经过沙特和埃及西奈半岛之间的蒂朗海峡向东南方向进入红海，从红海直接抵达目标区。这样的航线单程超过2000公里，整个往返航程超过4000公里，以战机全程或许要进行两次空中加油，当然还要看具体的飞行剖面。F-15可能采取高-高-低或高-高-高的飞行剖面，出航和巡航过程中在高空，减少阻力。在靠近也门时有可能采取超低空飞行，避免被胡塞武装过早发现，也有可能在高空发射防区外导弹后撤离。而F-35则没必要低空飞行。

为何要选择打油库

"战区"认为，目前尚不清楚这次行动是临空直接打击还是使用了某种防区外发射武器，但考虑到胡塞武装的防空能力不强，以色列可能至少是使用"杰达姆"卫星制导炸弹或类似武器进行"半直接攻击"。"战区"的文章认为，以色列国防军发布的视频和图像显示，其F-15战斗机准备攻击也门的胡塞武装，并在任务结束后返回。奇怪的是，除了中心线挂点的一个吊舱外，没有显示任何外挂装备。据报道，白宫国家安全委员会发言人表示，美国没有参与此次打击，也没有"协调或协助以色列人进行打击"。

张学峰认为，以色列此次打击选取的目标很有特点。这次打击选择的是港口设施，特别是油库。这些港口和油库设施是在美国等国多次对胡塞武装空袭后保存下来的，表明不是优先和重要的军事目标。以色列之所以选择这里，是这里的目标大、固定，通过卫星照片很容易确定。相反，以军的空袭没有选择胡塞武装重要的可以机动的导弹发射装置、秘密的储存装置、不容易确定的目标。而且这次打击是为了报复前一天胡塞武装对特拉维夫的无人机袭击，以军也没有足够多的时间精挑细选。所以打一个这样的大目标，比较保险。