小米单季营收889亿创新高,卢伟冰称中国承担着高端化使命
创始人
2024-08-22 21:37:33
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8月21日晚间,小米集团披露了2024年二季报,期内实现营收889亿元,同比增长32%,创下历史新高,这其中包含了64亿元的智能汽车等创新业务收入;经调整净利润为62亿元,同比增长20%,其中也包含了汽车等业务18亿元的净亏损。

财报显示,二季度小米集团整体毛利率为20.7%,同比下滑0.3个百分点,环比下滑1.6个百分点。经还原之后,该公司核心业务利润为79亿元,核心业务利润率为8.9%。

在业绩会上,小米集团总裁卢伟冰向观察者网表示,尽管2024年宏观环境和产业环境依存在巨大挑战,但小米三条增长曲线已完成布局:以手机和平板、可穿戴为核心的智能设备是第一条曲线;以大家电为核心的家庭智能设备是第二条增长曲线;以汽车为核心的出行智能设备是第三条增长曲线。

随着汽车业务产生收入,二季度小米中国区收入占比罕见上升到了57.2%,海外收入占比为42.8%。卢伟冰对观察者网坦言,在小米手机出货量中,国际存量占绝大部分,国际市场规模大很多,但中国区还是小米的大本营,承担着高端化的使命,因为高端化才能把高投入的研发成本进行分担。

受业绩信息影响,小米集团股价今天(8月22日)高开高走,截至收盘涨超9%,市值为4760亿港元。相比8月初的低点,该公司股价已经反弹了24%。

小米在MWC上海展台 图源:观察者网

细分来看,手机依然是小米第一大业务。根据财报,二季度小米智能手机业务收入为465亿元,同比增长27.1%,占总收入比重为52.3%,该季度小米手机全球出货量为4220万台,同比增长28.1%;按照Canalys数据,二季度小米手机分别以14.6%的份额位列全球第三、以14%的份额位列中国第五。

近些年,小米手机在总量达到一定规模后,一直想在高端市场破局。财报披露,二季度小米手机在中国大陆零售价3000元及以上的市场占比为22.1%,同比提升0.4个百分点;3000元-4000元市占率为16.8%;4000元-5000元市占率为20.1%;5000元-6000元市占率为8.9%。

虽然小米手机与整个市场同步复苏,甚至出货增速要快于整个市场,但小米手机的毛利率却出现了下滑。根据财报,二季度小米智能手机业务毛利率为12.1%,同比下滑1.2个百分点。

卢伟冰在业绩会上向观察者网解释了几点原因,首先是去年发布的小米14系列等手机,已经进入降价周期;其次618等活动,让二季度总体成为促销季,"确实对我们的利润有一些影响";第三内存及屏幕成本的上涨,会增加小米一部分成本,所以毛利率有所下降。

观察者网注意到,小米二季度的经调整净利润环比下滑约5%,这其中手机毛利的下滑应该是关键影响因素,不过该公司也在通过"降本增效"的策略,对冲部分业务的利润下滑。

小米首席财务官林世伟披露,二季度小米整体营业费用为126亿元,剔除29亿元的新业务投入费用,核心业务营业费用为96亿元,费用率为11.7%,同比、环比均下降超1个百分点。同期,小米研发费用为55亿元,同比增长20.7%,环比增长5.7%,占营收的比重约为6.2%。

IoT是小米第二大业务。根据财报,二季度小米IoT业务收入为268亿元,同比增长20.3%,创下历史新高;毛利率为19.7%,同比提升2.2个百分点,主要是来自大家电产品以及可穿戴产品毛利率提高的拉动。该季度小米空调出货超330万台,同比增长超40%。

小米财报截图

"空调产业能力,我们实现了全栈自研和关键技术的掌握,把传统家电智能化,我们在空调方面做到行业唯一的全链路周期,我们全面加大对服务安装的投入,完善了行业首创的拆送装一体化,越来越多的小米之家也带来了性价比的红利。"卢伟冰在业绩会上说道。

互联网服务业务是小米第三大收入来源,也是赚钱能力最强的业务。根据财报,二季度小米互联网服务收入为83亿元,同比增长11%,创历史新高;毛利率高达78.3%,同比提升4.2个百分点。这其中,广告、游戏和其他增值服务收入分别为60亿元、10亿元和13亿元。

这次业绩发布会,最受关注的还是小米汽车业务,因为二季度是小米SU7发布后的首个交付季度。卢伟冰向观察者网透露,二季度小米交付超过2.7万台汽车,7月零售销量超1.3万辆,预计在11月份完成全年10万辆的交付目标,全年的交付目标制定为超过12万辆。

财报首次披露,二季度小米智能电动汽车等创新业务收入为64亿元,其中智能电动汽车销售收入为62亿元;该业务毛利率为15.4%,但净亏损达到了18亿元,同比扩大了4亿元,环比收窄了5亿元。

在业绩会上谈及汽车业务亏损,卢伟冰向观察者网表示,首先是小米汽车规模还比较小;其次首辆车投入非常大,消化投入还需一段时间;第三,纯电轿车、纯电SUV或插混SUV等车型中,纯电轿车整车成本应该是最高的,因为电池非常贵,所以从毛利率来看,纯电轿车也是最难的。

"关于未来的毛利率,我认为非常重要的就是规模,只要规模起来以后,它会大幅分摊特别多的成本,我们对未来还是比较有信心的。"他说道。

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