2月8日，在首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的甲板上，爱达邮轮旗下中国船队正式迎来了第100万名乘客。这并非单一邮轮的成绩，而是以国产旗舰为核心的中国邮轮自主运营体系，在市场规模与服务质量上交出的首份综合性答卷。

△爱达·魔都号

从“十年磨一剑”实现大型邮轮国产制造“零的突破”，到如今自主船队跨越百万客流的运营门槛，中国邮轮产业正完成从“造得好”到“运得好”的全链条能力构建。这“百万”背后，是市场信心的强势回归，是运营流程的全面磨合，更是服务标准经受规模化检验的证明。

那么，支撑起这百万客流的中国邮轮服务体系，在2026年还将进行哪些纵深升级，以回应旅客更高的期待？中国邮轮又该如何锚定航向，驶向更具国际竞争力的广阔未来？

△第100万名乘客李琳（左2）及其家人

李琳：我是带着一家五口邮轮旅行，因为我公公70岁生日，我想让他可以有更舒适的旅行体验，所以选择了邮轮旅行。而选择“爱达·魔都号”是因为它是第一艘国产大型邮轮，我们很想来感受一下。本来就是一次普通的旅游，结果成了第100万名乘客，这个惊喜我终生难忘。

百万客流背后体现的是我国邮轮产业和整个邮轮运营服务水平的不断升级。爱达邮轮市场营销与电子商务助理副总裁贾璎表示，现在我国的邮轮经济已经发生了根本性的转变，从过去的“过路经济”，转变为覆盖设计建造、运营管理、供应链服务等在内的“全产业链生态体系”。

爱达邮轮市场营销与电子商务助理副总裁贾璎：“爱达·魔都号”迎来了第100万名宾客，这一里程碑事件对中国邮轮产业而言，也是一个备受鼓舞的信号，充分证明了中国邮轮品牌在自主运营上的强大能力。过去，邮轮船只、管理团队、运营团队都来自海外，现在我们拥有了国产大邮轮、自主运营体系和本土供应链。这意味着邮轮经济真正开始扎根中国，并有力拉动了上下游产业的共同发展。

△爱达邮轮市场营销与电子商务助理副总裁贾璎发布2026爱达服务年

贾璎观察，中国邮轮市场在近几年经历了从复苏到追求高质量、差异化发展的结构性升级。中国消费者对邮轮度假的认知与接受度又有了进一步提升，也对本土邮轮品牌充满了信任与喜爱。

贾璎：中国游客更追求旅行的品质和文化体验，对旅行中得到的情感价值和文化体验具有更高的要求，他们更渴望在旅行中探索传统文化。100万名宾客的达成也告诉我们，打造“更懂中国人”的邮轮体验的初心和道路是正确的。大家愿意上船来体验这些中国传统文化的内容，它让我们更加坚信，把“邮轮+文化”的体验做广、做深、做活，提供有温度的度假体验，才能真正赢得市场，将中国邮轮市场带入一个由“中国服务”“中国文化”与全球经验深度融合的“高质量发展”的新阶段。

记者：我现在走进了爱达·魔都号的中庭，这是我第二次来到这里。第一次是2023年11月份，爱达·魔都号交付的时候。 跟那个时候相比，这里给我最大的感觉就是鲜活多彩了很多。马上就要到春节了，这里的装潢布置都充满了新春的气息，红红火火的。贾璎跟我说，他们就是希望把一个地道、浓郁的中国年完整“搬”到海上去，为客人打造独一无二的“海上中国年”。

△爱达魔都号的中庭

贾璎：我们希望客人从登船那一刻起，就能够感受浓浓的中国年味。现在，我们的全船已经布满了红红火火的新春装饰，除夕夜当晚还设置了整晚不间断的多种风格的跨年守岁和迎新活动。舞狮迎宾、财神巡游、亲子游园、国际音乐演出，中国传统歌曲演绎等节目接连上演，让来自不同区域、不同年龄的客人都能找到属于自己的节日氛围。

支撑起百万客流的中国邮轮服务体系，在2026年还将进行哪些纵深升级，以回应广大游客更高的期待？贾璎介绍，新的一年他们将多母港运营，实现“从南到北、全域覆盖”的航线布局。

贾璎：目前我们成功运营超350个航次，今年将会实现“三船八母港”的联动发展，爱达·魔都号将深耕上海、辐射华东；爱达·地中海号巩固天津、服务华北；鼓浪屿号与即将亮相的爱达·花城号重点部署大湾区。我们将主动创新，突破固有航线模式的局限，积极探索东南亚 “海上丝绸之路”中长航线。我们会继续联手更多国民级的文化IP，持续打造文化主题活动，为我们的客人带来更丰富、更沉浸、高互动的文化体验。

△爱达·魔都号邮轮上的春节装饰

贾璎提到的爱达·花城号，是我国第二艘国产大型邮轮，目前正在建造中，建设进度已经超过了91%，预计今年12月就将完成交付，交付后将在广州南沙国际邮轮母港，进行常态化运营。贾璎强调，随着花城号的交付运营，我国邮轮产业链的协同效应和规模优势将会体现得更加充分和深刻。

贾璎：爱达·花城号是爱达·魔都号的姐妹船，总吨位更大、长度更长，该船全长341米，总吨位14.19万，舱房数增至2130间，载客量可达5232人。相比于爱达·魔都号，爱达·花城号在空间设计、科技配备及邮轮体验等方面进行了全面升级，致力于为国内外宾客打造“更秀美、更科技、更中国”的海上文化探索之旅。